Инсайдерские заметки о европейской жизни
В субботу мне пришел долгожданный инвайт на бета-тестирование свежей онлайновой игрушки World of Tanks. Что приятно, сделали ее в Минске. 
Я скачал клиента (могли бы и на более шустрый сервер выложить – 700М качал всю ночь), поставил и под неизбежное камлание с бубном запустил.
Первый бой оказался довольно коротким, на второй минуте в меня попали и танк остался живописно гореть среди полевых цветов.
Шедевр северокорейских скульпторов, посвященный войне 1950-1953 года. Вообще-то, памятник посвящен победе в означенной войне, но поскольку каждая сторона приписывает ее себе, да и война официально не закончена, то сами понимаете…
Давным-давно это было, еще до дефолта. А именно ранней весной 1997 года. Появилась у нас необходимость (а заодно и возможность) приобрести четырехколесное средство передвижения. Для начала надо было получить права, и мы с женой записались в автошколу.
Примерно после первых двух часов вождения убитой “шестерки” по площадке и окрестностям моей ненаглядной овладела навязчивая идея начать присмативать будущую покупку. Для этих целей в один промозглый февральский день мы отправились на авторынок в Малиновке.
В 97 году в Беларуси уже закончилась халява с почти бесплатным ввозом машин убежавших со свалки из Германии, были установлены еще не совсем бандитские, но уже таки пошлины на ввоз и ограничения на число ввезенных ведер с гайками на нос в год. По этой причине на рынке в основном присутствовали машины с литовскими номерами, и дальнейшая покупка требовала немалого числа лишних телодвижений на грани закона (но об этом ниже).
Кстати, шутки-шутками, идея не лишена смысла: у “Раммштайнов” шикарный берлинский диалект и вполне недурственные тексты.
Был один такой Заграничный инженер, который решил в русский технопарк устроиться. Идея, конечно, возникла не на ровном месте. Сначала инженер, хоть и импортный, с удивлением отмечал падение собственного статуса и дохода. Потом он подрался с менеджерком продажным и был выкинут за порог благопристойной импортной корпорации, которая так же, как и все в мире, занималась не разработками, а перетряхиванием бабок из одного кармана в другой. Уж было купил наш инженер учебник по юриспруденции, дабы бросить это болото нищебродов, как в судьбу вмешалась далёкая Россия, нанотехнологии и технопарки.
Как и любой заграничный товарищ, о России наш инженер знал, что там холодно, а на улицах медведи с балалайками пьют сивушный самогон. Интернет к образу вечно бухого медведя добавил доступных российских девочек, несколько недоступных олигархов и кусочек нанотехнологий. Вот последнее и заинтересовало Заграничного инженера более всего. Скупая статья в серьёзной зарубежной газете сообщала, что в ближайшее время Россия ввалит несколько куч миллиардов денег на создание городов будущего, где будут ходить учёные медведи с электронными балалайками, пить «хенесси» и толкать вперёд цивилизацию в зажратый бок. Надежда впиндюрить русской красотке задёшево, купленные валенки и курсы русского сигнализировали о восточном векторе в жизни Заграничного инженера.
В развитие темы, задетой в прошлонедельном посте.
В моей трудовой биографии был шанс поехать в США. А было это так.
Эх, прочитал и запахло чем-то полузабытым, типа передовицы в газете “Правда” года этак 1979-го… Представились бедные программеры, стенающие под пятой злобного Билли Бонса Гейтса с утра до ночи за несчастные 100 тыс баксов в год.
Про туннельный синдром, правда, не соврамши.
Американцы очень тупые любят свою историю. А еще они достаточно селективно относятся к своим бывшим секретам.
Был у них один примечательный аэроплан, который летал весьма высоко (24000 м) и весьма шустро (порядка 3.5M). Да-да, я про SR-71 Blackbird
В свое время эти пепелацы был совершенно секретными, но в настоящее время сняты с вооружения и украшают собой некоторые музеи США. Но это еще не все!
Оказывается, можно прикупить сувениры из того-самого титана, из которого самолеты были изготовлены.
